3-ёх мерная модель (примерный размер)
Описание
Монета имеет форму круга, с лицевой и оборотной сторон – кант, выступающий по окружности.
Лицевая сторона
В центре – рельефное изображение Государственного герба Республики Беларусь; по кругу надписи: вверху – «БЕЛАРУСЬ», внизу – «2 РУБЛI», между которыми – стилизованное изображение национального орнамента.
Оборотная сторона
В центре – изображение дизельного поезда, по кругу надписи: вверху – «ГІСТОРЫЯ БЕЛАРУСКАЙ ЧЫГУНКІ», внизу – «ДЫЗЕЛЬ-ЦЯГНІК».
Боковая поверхность
С повторяющейся надписью «БЕЛАРУСЬ», годом чеканки ‒ «2025» и элементами национального орнамента.
Видео
Летописная справка
Дизель-поезд (в просторечии «дизель») — разновидность моторвагонного подвижного состава, получающего энергию от дизельных двигателей.
Дизель-поезд используется в качестве подвижного состава для пассажирских перевозок в пригородном, межобластном, местном сообщении на неэлектрифицированных, а также частично электрифицированных линиях, в скоростном междугороднем сообщении, а также в качестве служебного (ремонтного, путеизмерительного и др.) транспорта.
Дизель-поезд серии ДР
В 1963 году на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) началось производство дизель-поездов серии ДР: сначала поезда ДР1, а затем его усовершенствованных модификаций — дизель-поездов ДР1П и ДР1А.
Обычно дизель-поезд ДР1 состоит из двух моторных М, имеющих силовую установку и кабину управления, и двух или четырех прицепных П вагонов, составленных по схеме М + (2-4) П + М. Также дизель-поезд ДР1 может быть и в трехвагонном исполнении М + П + П с кабиной управления.
Дизель-поезд ДР1А состоит из двух моторных с кабинами управления и одного, двух или четырех прицепных вагонов. Возможно также трехвагонное исполнение поезда (один моторный вагон с кабиной управления, один прицепной и один прицепной с кабиной управления). Предусмотрена возможность эксплуатации дизель-поездов по системе двух единиц.
В 1969 году поступил на Белорусскую железную дорогу в депо Минск, Барановичи, затем - для эксплуатации в пригородном сообщении Белорусской магистрали
После окончания выпуска дизель-поездов ДР1 Рижский вагоностроительный завод приступил к выпуску дизель-поездов ДР1П.
Дизель-поезда ДР1П работают в локомотивных депо Брест и Барановичи.
С 1973 года на Белорусскую железную дорогу стали поступать дизель-поезда ДР1А. Первый, пришедший на дорогу дизель-поезд ДР1А-124 работает в депо Гомель.
Дизель-поезда ДР1А работают в локомотивных депо Гомель, Барановичи, Брест, Орша.
Некоторые дизель-поезда ДР1 были переделаны в локомотивном депо Лида в мини-дизель-поезда МДП.
В оригинальном виде дизель поездов ДР1 в Беларуси не осталось.
Начиная с 2006 года на дорогу стали поступать дизель-поезда ДР1Б.
Источник: history.rw.by
График изменения цен
(сталь:
* значение вычисляется исходя из тиража монеты и её популярности.
Чеканка
Автор
Источники информации
- Открытые интернет аукционы, сайты объявлений